❡37: Column Toon de Jongh – De Uitstootvrije Stad

Zíj hebben wethouder Sharon Dijksma.
In het journaal zegt ze: “Amsterdam wordt in 2030 een uitstootvrije stad.”
Die eeuwige glimlach, ook als ze praat, is van onze drievoudige staatssecretaris.
Haar heldere taal, in stem en in articulatie, maakt rauwe bonen zoet.
Ze kan zo in het jeugdjournaal.

Wíj hebben wethouder Jan Kastje.
Ik hoor hem al spontaan roepen, dat wij in Hilversum al jaren goed bezig zijn en dat het onder zijn leiding nog beter kan.
Uitstootvrij in 2028. Twee jaar eerder. Voortvarender.

Hilversum zou zo’n enorme operatie makkelijk aankunnen. Hilversum is kleinschalig maar stedelijk, lommerrijk en omringd door Het Gooisch Natuurreservaat. Schone lucht waait doorgaans over het Groene Hart van de randstad, en wordt gezuiverd door het nog te annexeren Wijdemeren.
Dat is al lekker schoon en in 2028 helemaal uitstootvrij.

Hilversum als pilotgemeente van Amsterdam

Sharons plan behelst meer: Eerst de oude diesels in 2020, milieuzones voor vrachtwagens, bussen in 2022, bestelbusjes, taxi’s, snor- en bromfietsen in 2025 uitstootvrij.
Er komen in Amsterdam zo’n 20.000 laadpalen bij en 25 snellaadstations.

Amsterdam maakt ook uitzonderingen. Dus is het verstandig dat wij de N201 Diependaalselaan en de N415 Soestdijkerstraatweg uitsluiten. En ook alle wegen die leiden naar ons Mediapark?

Hoe denkt Hilversum Oost er over? Straks wordt het opgelegd vanaf de andere kant van de spoorlijn. In een referendum kan Oost stemmen ja of nee uitstootvrij.
Uitslag, je raadt het al, Oost is tegen.

Een compromis is gevonden. Omdat de wind de meeste tijd uit het westen komt, worden de strenge regels alleen ten westen van de breuklijn ten uitvoer gebracht. Oost en West tevreden.

Mij lijkt een gezonde uitwisseling van ervaringen en denkrichtingen tussen Sharon en Jan, een goede stap in de richting. Wellicht kan Femke Halsema haar verbindende kracht inzetten.

Hilversum als pilotgemeente van Amsterdam. Het zou mooi zijn.

Is het mentaliteit of veerkracht?
Amsterdam is van de Amsterdammers, de stad is van iedereen.
Hilversum thuis is altijd lastig, in een stad van ieder voor zich.
We kunnen Jan Kast op stage jagen naar Amsterdam, of moeten we Sharon inhuren?

Misschien zit het toch in die glimlach.

 

 

Toon de Jongh
Columnist

Foutje gezien? Mail ons. We zijn je dankbaar.

Tip: abonneer je. Kost niks.

❡32: Column Toon de Jongh – Rijkeluissubsidie

Ook mijn computer
weet beter wat ik wil dan ikzelf.
Mijn oude auto moet dit jaar worden vervangen. Stiekem kijk al in het rond en surf ik naar autosites. Maar wat wil ik eigenlijk? Een hogere instap dat lijkt me wel wat. Gezinsbak is niet meer nodig.

Elektrisch rijden, waarom niet! Ik zie steeds meer stille auto’s, waarvan diversen met de hoofdletter T. Al surfend kom ik ook regelmatig bij de Tesla uit en mijn computer weet dat.

Vorig jaar hebben nog veel mensen gebruik gemaakt van de stimulerende maatregelen van de regering om onze inwoners te bewegen vooral minder CO2 uit te stoten. Dat wordt de rijkeluissubsidie genoemd.

Het valt me op dat er steeds meer auto’s rondrijden met vrolijke hippe kleuren. Een paar jaar geleden zag je vrijwel alleen maar zwarte, grijze en boreaal witte exemplaren. Maar nu zien we ook pastel groen, lichtbruin en mediterrane tinten.

Hoe denkt onze tot halfgod verheven Thierry daarover? Klimaatbeleid is geldverspilling. Maar je vrinden vol trots laten karren in een peperdure Tesla, voor een substantieel deel betaald door de overheid, is toch wel een verbetering van de schoonheid van Nederland.

Wellicht nog een subsidietje opstrijken en op een achteloze zondagmiddag met een amice stukje toeren langs ’s lands wegen …

Heerlijk instappen lijkt mij dat. Vooral met die futuristisch naar boven klappende vleugeldeuren van Model X.
Wegzoeven en als een valk op je prooi af. Ja zeker, je schiet in 3,6 seconde naar de honderd kilometer per uur. De ruimte in! Een Elon Muskje!

Hoe kan het dat zo’n snelle auto beter zou zijn voor ons milieu? Welk uilskuiken heeft dat bedacht? En dan ook nog te bedenken dat de minder gefortuneerde medeburger daar indirect aan meebetaalt.

De hype voor de grote bakken is er voorlopig uit. Nu is het kleinere Model 3 aan de beurt. Op de markt verkrijgbaar vanaf een kleine zestig duizend.

Dat lijkt me wel wat. ’s Morgens instappen in mijn nieuwe Model 3.
In stilte zeg ik ‘Hoi Tes, want ik mag Tes zeggen, hoe is het? Heb je weer lekker kunnen bijladen?’

Maar wacht, ik heb een serieus probleem, ik heb geen eigen oprit. Wat moet ik? Zou de gemeente bereid zijn om voor mij een privé-parkeerplek op de openbare weg te realiseren waar ik mijn nieuwe Tes kan stekkeren? Oplaadpaaltje erbij, moet toch kunnen? Wellicht nog een subsidietje opstrijken en op een achteloze zondagmiddag met een amice stukje toeren langs ’s lands wegen …

Dus daarom stikt het in Hilversum van de subsidie slurpende Tesla-taks!
Hoe meer huizen met een oprijlaan, hoe meer Musk-jes.

Pff, klaar met dromen, ik ga toch maar gewoon surfen naar een tweedehands Skoda. Mijn computer wist dat al.

 

Toon de Jongh
Columnist

Foutje gezien? Mail ons. We zijn je dankbaar.

Tip: abonneer je. Kost niks.

❡31: Column Gerard Scheper – Poep Aan Mijn Schoen

In veel gemeenten
is over het heffen van hondenbelasting uitgebreid gediscussieerd.
Vooral of de opbrengst ervan door gemeenten wel of niet moet worden besteed aan het schoonhouden en onderhouden van de hondenuitlaatplaatsen. Er zijn ook gemeenten die het daar niet over hoeven te hebben: die hebben de hondenbelasting simpelweg afgeschaft.

Enige jaren geleden heeft de Hoge Raad uitspraak gedaan: ‘Gemeenten mogen hondenbelasting heffen, ook als ze de opbrengst niet apart besteden aan speciale veldjes voor honden of de aanpak van hondenpoep.’ Kortom gemeenten kunnen het ontvangen geld vrij besteden. Raar!

Tijd voor onderzoek.

De gemeenten Blaricum, Huizen en Weesp heffen al jarenlang geen hondenbelasting meer. Ook Gooise Meren (Bussum, Huizen en Muiden) doet dat vanaf 1 januari 2019 niet meer. Vanaf die datum hoeft een inwoner zijn of haar hond ook niet meer aan of af te melden.

En Hilversum?
Ja hoor, die blijkt in het Gooi de duurste gemeente wat betreft de hondenbelasting, met € 103,92 per jaar (tweede hond € 174,24, derde en elke volgende hond € 239,04).
Laren is een goede tweede met voor elke hond € 92,16.

Hilversum blijkt zelfs de duurste hondenbelastinggemeente van de gehele provincie Noord-Holland

Hilversum blijkt zelfs de duurste hondenbelastinggemeente van de gehele provincie Noord-Holland. Het gemiddelde bedrag dat Noord-Hollanders jaarlijks betalen is € 39,80 voor één hond, en € 54,01 voor een tweede. Van de 48 gemeenten zijn er 21 (waaronder zelfs Amsterdam) die geen belasting heffen op honden. Het laagste tarief hanteert Koggenland, met € 15,37. Voor dat bedrag komt in Hilversum de bezemwagen de garage niet eens uit. Voor wie is geïnteresseerd: een compleet overzicht vindt u hier.

De praktijk. Ik loop bijna iedere dag van mijn huis naar het station. En terug. Soms wel twee keer. Op die 500 meter Zuiderweg ben ik genoodzaakt zigzaggend tussen de hondenpoep door te laveren. Overdag lukt dat aardig. Maar als het donker is ‘betrap’ ik mezelf bij thuiskomst regelmatig op een donkerbruine verrassing onder mijn schoen. En daar kom ik natuurlijk pas in de keuken achter. Waardoor ik vervolgens een flinke tijd bezig ben om op mijn knieën met een sopje de vloer van de stinkende derrie te ontdoen.

Daar kunnen die honden zelf uiteraard niets aan doen. Hun baasjes wel. Maar die denken: we betalen al zoveel belasting, daar ga ik mijn handen niet aan vuil maken. Laat de gemeente dat maar opknappen.

Het meest irritant: in Hilversum ligt geen drol minder op straat dan in gemeenten waar nul hondenbelasting wordt betaald. Als je het mij vraagt, riekt dat enorm naar fout beleid.

 

Gerard Scheper
Columnist

Foutje gezien? Mail ons. We zijn je dankbaar.

Tip: abonneer je. Kost niks.